國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）1月份針對(duì)航空公司首席財(cái)務(wù)官（CFO）和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行的季度調(diào)查結(jié)果顯示，去年第四季度航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量均出現(xiàn)增長(zhǎng)，客運(yùn)量增長(zhǎng)率保持穩(wěn)定，航空公司對(duì)未來(lái)12個(gè)月的盈利前景依然樂(lè)觀。
調(diào)查顯示，投入成本下降和需求增長(zhǎng)是近期航空公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)改善和前景樂(lè)觀的主要原因。受訪者表示，去年第四季度的投入成本有所下降，主要是由于最近幾個(gè)月的原油價(jià)格下跌，預(yù)計(jì)未來(lái)一年這種趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)。
受訪者表示，去年第四季度的客運(yùn)量和貨運(yùn)量均出現(xiàn)增長(zhǎng)，盡管對(duì)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍有擔(dān)憂，但在未來(lái)12個(gè)月，航空運(yùn)輸量將持續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)幾個(gè)月，客運(yùn)量增長(zhǎng)速度緩慢，與全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不確定性和近期商業(yè)信心指數(shù)疲弱相一致。
2014年第四季度的客運(yùn)量同比有所增加。與2014年10月份調(diào)查結(jié)果相比，今年1月份調(diào)查結(jié)果顯示客運(yùn)量增長(zhǎng)率保持穩(wěn)定。客運(yùn)量增長(zhǎng)率未出現(xiàn)進(jìn)一步的改善反映出對(duì)全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的擔(dān)憂。最新數(shù)據(jù)顯示，航空客運(yùn)量正以5-6%的速率實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
對(duì)于航空貨運(yùn)，受訪者表示最近幾個(gè)月貨運(yùn)量增長(zhǎng)加快，與貨運(yùn)數(shù)據(jù)和世界貿(mào)易量的改善跡象一致，尤其是亞太區(qū)和北美區(qū)。貨運(yùn)量的前景依然樂(lè)觀，71%的受訪者預(yù)計(jì)，未來(lái)12個(gè)月貨運(yùn)需求會(huì)有所增加。
一月份的調(diào)查結(jié)果顯示，投入成本在過(guò)去三個(gè)月有所下降。去年第四季度投入成本的下降主要是由于近幾個(gè)月原油價(jià)格下降所致，加上其他各種因素如美國(guó)原油供應(yīng)增加和美元走強(qiáng)，導(dǎo)致航空燃油價(jià)格下降。
此外，受訪者預(yù)計(jì)，未來(lái)一年這種趨勢(shì)將持續(xù)下去，投入成本預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步下降。此前的調(diào)查回應(yīng)包括將成本削減措施作為當(dāng)前/未來(lái)成本預(yù)期下降的原因，但是近期燃油價(jià)格的下降推動(dòng)了未來(lái)成本預(yù)期的進(jìn)一步下降。在過(guò)去一年和接下來(lái)一年，隨著燃油成本出現(xiàn)下降，航空客運(yùn)和貨運(yùn)收入也將有所減少。