記者從中國民用航空局獲悉，今年以來，我國航空貨運量保持快速增長趨勢，航空貨運總體規(guī)模達(dá)到歷史最好水平。上半年，航空業(yè)完成貨郵運輸量417.4萬噸，同比增長27.4%。
航空貨運國內(nèi)市場持續(xù)增長。上半年，國內(nèi)航線完成貨郵運輸量252.3萬噸，同比增長23.2%。
中國民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬表示，我國航空貨運國內(nèi)市場增長主要受需求回升、政策利好及供給增加等因素驅(qū)動。
需求上，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，社會消費品零售總額同比增長3.7%，有力拉動了航空貨運需求增長。
政策上，中國民航局《新時代新征程譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)民航新篇章行動綱要》《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃中期評估報告》等，對加強(qiáng)民航安檢、貨運安保等領(lǐng)域改革創(chuàng)新和提質(zhì)增效、加快推進(jìn)航空物流重點工程等作出部署，為國內(nèi)航空貨運發(fā)展提供堅實保障。
供給上，國內(nèi)多家航空公司引進(jìn)貨機(jī)，全行業(yè)貨運機(jī)隊規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，航空貨運運力顯著提升。
航空貨運國際市場同樣表現(xiàn)亮眼，國際貨運航班保持高位運行。上半年，國際航線完成貨郵運輸量165.1萬噸，同比增長34.3%。國際航線貨運量占比達(dá)39.6%，同比增長2個百分點。
我國航空公司、機(jī)場、貨運代理以及電商平臺等積極參與國際航空物流市場競爭，國內(nèi)航空公司競爭力呈現(xiàn)增長態(tài)勢。同時，我國國際航班腹艙載貨能力進(jìn)一步提升，通航71個國家和地區(qū)154個境外航點，航班量同比增長2.9倍。
在占芬看來，航空貨運國際市場增長主要原因在于跨境電商需求的拉動，跨境電商成為航空物流發(fā)展的重要增長點。我國一些跨境電商平臺在海外布局，業(yè)務(wù)增長迅猛，空運需求強(qiáng)勁?，F(xiàn)階段，跨境電商已成為我國重要的空運貨源，為適應(yīng)跨境電商等貨物時效性、靈活性要求，國際貨運不定期航班量保持增長趨勢。
廣東省交通運輸協(xié)會智庫專家韓濤認(rèn)為，隨著新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”等貨物出口大幅增長，航線網(wǎng)絡(luò)不斷織密，大幅提升了空運能力和覆蓋范圍；地緣政治緊張局勢加劇、部分港口擁堵等，導(dǎo)致海運價格上漲，時效性要求較高的產(chǎn)品會選擇空運或者?？章?lián)運作為替代運輸方案，推動國際航空貨運增長。
“下半年，預(yù)計民航運輸市場保持平穩(wěn)增長趨勢。航空貨郵運輸需求總體平穩(wěn)，行業(yè)效率效益指標(biāo)繼續(xù)小幅回升。”中國民航局運輸司副司長徐青說。
中國民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)優(yōu)化相關(guān)政策措施，提升我國在全球航空物流領(lǐng)域的競爭力和影響力。在推進(jìn)貨運樞紐建設(shè)上，中國民航局將落實《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》等，鞏固北京、上海、廣州、成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國際航空樞紐地位，推進(jìn)鄭州、天津、合肥、鄂州等國際航空貨運樞紐建設(shè)。
韓濤表示，推動我國航空貨運進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展，要加快人工智能、無人自動化倉庫系統(tǒng)等航空物流技術(shù)創(chuàng)新，大力拓展相關(guān)應(yīng)用；聚焦行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，采取更多環(huán)保措施，比如優(yōu)化航路以減少碳排放，通過回收和再利用包裝材料減少對環(huán)境的影響；隨著航空冷鏈物流服務(wù)需求不斷上升，航空貨運相關(guān)單位要在設(shè)施建設(shè)、流程規(guī)劃和人才培養(yǎng)方面加強(qiáng)布局。