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河南首家本土基地貨運航空公司成立

時間:2019年06月14日   來源:


河南首家本土基地貨運航空公司成立
中原龍浩開通鄭州-廣州貨運航線

 “雙基地”力促“空中絲路”走深走實






6月14日上午10時許,一架滿載著貨物和中原人的期盼、涂裝“中原龍浩”字樣的波音737F全貨機(jī),在鄭州新鄭國際機(jī)場的機(jī)坪上緩緩駛出,隨即轟鳴驟響,在人們的注視下呼嘯而起,扶搖青云!河南首家本土基地貨運航空公司——中原龍浩航空公司(以下簡稱中原龍浩)執(zhí)飛的鄭州-廣州定期貨運航線正式開啟!

翹首企盼多年,一朝夢想成真。2017年6月14日,習(xí)近平總書記在會見盧森堡首相貝泰爾時指出:“中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’,要加強(qiáng)文化、教育、體育等人文交流,提高人員往來便利化水平。”兩年后的今天,鄭盧“空中絲綢之路”建設(shè)有了新的突破,河南迎來了自己的貨運航空公司!14日上午,中原龍浩揭牌暨首航儀式在鄭州機(jī)場同時舉行。這家以鄭州新鄭國際機(jī)場和廣州白云國際機(jī)場進(jìn)行“雙基地”運營的公司,結(jié)束了河南本土基地貨航缺失的歷史,掀開了河南民航發(fā)展史嶄新的一頁。她將以自身航權(quán)和區(qū)位優(yōu)勢,連接國際航線大動脈,不斷豐富國內(nèi)中短程航線網(wǎng)絡(luò),打通鄭盧“空中絲綢之路”的“毛細(xì)血管”,推動“空中絲綢之路”走深走實,越飛越廣。


情愫已深,河南急盼基地貨航

擁有本土基地航空公司,是億萬中原人民的夢想。河南執(zhí)念于此,歷時已久。2013年,鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)獲批,其戰(zhàn)略目標(biāo)十分明確,要“逐步發(fā)展成為全國重要的國際航空物流中心”,建立基地貨航是必要支撐。2017年,河南省發(fā)布《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)專項規(guī)劃(2017—2025年)》,指出要加快組建本土貨運航空公司。2018年,中國民航局與河南省政府聯(lián)合印發(fā)《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》,強(qiáng)調(diào)鄭州機(jī)場要“成為輻射全球的國際航空貨運(綜合)樞紐”,重申要“加快打造主基地貨運航空公司”。

基地貨航,究竟有怎樣的魔力讓中原人執(zhí)念不忘?

如果說機(jī)場與航空公司如同商場和商戶的關(guān)系,那么基地貨航就是“永久牌商戶”。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,一個機(jī)場擁有基地貨航的優(yōu)勢在于,該貨航會始終以所在機(jī)場為主要運營基地,始終統(tǒng)籌考慮短期運營收益和長期市場培育的有機(jī)統(tǒng)一。當(dāng)面臨盈虧抉擇時,“飛鴿牌商戶”(非基地貨航)會另擇樹枝,而基地貨航則會擺脫長遠(yuǎn)戰(zhàn)略與短期業(yè)績之間的矛盾束縛,配合地方政府的樞紐建設(shè)規(guī)劃,有針對性地加強(qiáng)運力投放,實現(xiàn)“區(qū)域戰(zhàn)略”“機(jī)場戰(zhàn)略”“航司戰(zhàn)略”的結(jié)合。在機(jī)場航空貨郵吞吐量增長中,基地貨航發(fā)揮著關(guān)鍵性的驅(qū)動作用。遍覽全球前10大貨運機(jī)場,大多擁有不止一家基地貨航。

2014年,河南航投收購盧森堡貨航35%股權(quán),開辟了鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”。鄭州、盧森堡雙樞紐戰(zhàn)略促使盧森堡貨航不斷加大在鄭州機(jī)場的運力投放。以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心,雙樞紐同頻共振,成效凸顯??墒?,盡管盧森堡貨航始終堅定鄭州樞紐的戰(zhàn)略地位,但河南本土企業(yè)卻不掌握航班調(diào)配及航線規(guī)劃,其局限性成為河南持續(xù)落實航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃的一個遺憾。與此同時,湖北、陜西等周邊省份也在紛紛實施“自有貨航+基地機(jī)場”的運作模式。

內(nèi)有發(fā)展受限,外有市場擠壓,要實現(xiàn)“鄭州機(jī)場成為全球航空貨運樞紐”的目標(biāo),組建屬于河南的本土貨運航空公司迫在眉睫。

爭分奪秒,中原龍浩橫空出世

亂云飛渡,不忘初心。河南航投始終牢記自己作為省屬航空產(chǎn)業(yè)投融資平臺的歷史使命,在開辟鄭盧“空中絲綢之路”的同時,爭分奪秒推進(jìn)本土基地貨航的組建。2018年12月獲得龍浩航空集團(tuán)意欲為旗下航空公司引入戰(zhàn)略投資者的信息之后,馬不停蹄對接洽談。今年5月18日,河南航投與龍浩集團(tuán)、龍浩航空集團(tuán)正式達(dá)成協(xié)議。根據(jù)約定,河南航投收購廣東龍浩航空有限公司控股權(quán)后,雙方重組成立中原龍浩,于今年5月30日更名,并取得新的營業(yè)執(zhí)照。

從獲得廣東龍浩的信息,到中原龍浩的起飛,僅僅半年時間,這家公司以鄭廣定期貨運航線的運營向外界宣布:河南首家本土貨運基地航空公司以最高效率落地!河南航投解放思想重組成立中原龍浩,落實了河南組建基地貨航的戰(zhàn)略構(gòu)想,成為力促鄭盧“空中絲綢之路”走深走實的重要抓手。

為什么是廣東龍浩?

據(jù)了解,在推進(jìn)基地貨航組建過程中,河南航投曾有過不同的嘗試。其一便是充分利用河南航投與盧森堡貨航的合作優(yōu)勢,共同出資組建合資貨航。但受限于耗時長、籌建費用高等原因,項目推進(jìn)較為緩慢。

必須另辟蹊徑組建河南自己的基地貨航!

通過收購盧森堡貨航股權(quán),河南航投積累了經(jīng)驗,也培養(yǎng)了一定的航司管理和運營能力。業(yè)務(wù)團(tuán)隊調(diào)整思路,嘗試重組國內(nèi)完全運行記錄良好、擁有完整國際國內(nèi)貨運業(yè)務(wù)資質(zhì)的航空公司為我所用。河南航投曾先后與多家意向公司進(jìn)行接洽,經(jīng)過多方考察和謹(jǐn)慎調(diào)研,最終選擇并購重組廣東龍浩航空有限公司。

據(jù)悉,廣東龍浩是龍浩航空集團(tuán)有限公司的全資子公司,2017年3月正式投運。截至2019年5月,已連續(xù)安全飛行700多天,連續(xù)40個月零人為原因事故征候,安全業(yè)績保持穩(wěn)定,運行品質(zhì)良好。且具有121、145部資質(zhì)和國際貨運資質(zhì),產(chǎn)權(quán)清晰,人力梯隊與引進(jìn)飛機(jī)進(jìn)度高度匹配;擁有穩(wěn)定的第三方業(yè)務(wù),飛機(jī)日利用率位于行業(yè)前列。

三重改變,力促空中絲路走深走實

從“廣東龍浩”到“中原龍浩”,更改的絕不僅是名稱。作為控股方,河南航投希望通過三個層次的謀劃,來重塑中原龍浩的發(fā)展戰(zhàn)略。

一是“雙基地”運營擴(kuò)大輻射范圍,以中短程航線打通“空中絲路”毛細(xì)血管。廣東龍浩原基地為廣東白云國際機(jī)場,重組為中原龍浩后,以鄭州、廣州“雙基地”模式運營。

5月21日,習(xí)近平總書記在推動中部地區(qū)崛起工作座談會上指出:“擴(kuò)大高水平開放,把握機(jī)遇積極參與“一帶一路”國際合作”。省委常委擴(kuò)大會議強(qiáng)調(diào),要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),增強(qiáng)責(zé)任感、使命感,找準(zhǔn)支撐點、突破點、發(fā)力點,為推動中部崛起作出更大的貢獻(xiàn)。鄭州是中部高質(zhì)量對外開放的新高地,以新鄭機(jī)場為中心,一個半小時的航程覆蓋全國2/3的主要城市、3/5的人口、3/4的GDP。白云機(jī)場是粵港澳大灣區(qū)的核心樞紐機(jī)場,也是連接?xùn)|南亞的門戶樞紐?!半p基地”運營可以打通中西部內(nèi)陸腹地到粵港澳大灣區(qū)華南開放前沿的空中通道,實現(xiàn)國內(nèi)貨運航線網(wǎng)絡(luò)從南到北的縱向覆蓋。以鄭州基地為中心,充分利用中部區(qū)位優(yōu)勢和“四條絲路”協(xié)同效應(yīng),依托龍浩集團(tuán)在全國各地200多家機(jī)場的產(chǎn)業(yè)布局,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,根據(jù)運力需求增開中短程航線,織密盧森堡貨航鄭州航線在國內(nèi)的支線網(wǎng)絡(luò),不斷豐富毛細(xì)血管為主干線帶來新的活力。同時,以廣州基地為據(jù)點,還可打通國內(nèi)與東南亞的空中物流走廊。從業(yè)內(nèi)獲悉,東南亞航空貨運市場潛力巨大,2008-2017年10年間,中國對亞洲其他國家進(jìn)出口貿(mào)易總額的年復(fù)合增長率為5.0%,其中,東南亞增速達(dá)9.3%。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn),中國與東南亞的互聯(lián)互通將日益緊密,貿(mào)易往來會愈加頻繁。

二是聯(lián)程聯(lián)運實現(xiàn)國內(nèi)外結(jié)合,與盧森堡貨航優(yōu)勢互補。業(yè)內(nèi)專家非??春弥性埡频某闪ⅰK麄冋J(rèn)為,中原龍浩可以依托基地貨航的航權(quán)和區(qū)位優(yōu)勢,開辟覆蓋中國內(nèi)陸及環(huán)太平洋貨運航線網(wǎng)絡(luò),與盧森堡貨航在跨大西洋航線等區(qū)域的優(yōu)勢互補。未來通過聯(lián)程聯(lián)運的方式,能夠?qū)崿F(xiàn)空空中轉(zhuǎn),進(jìn)一步提高鄭盧雙樞紐航線的通達(dá)性和便利性。

儀式現(xiàn)場,業(yè)內(nèi)民航專家表示,從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)看,盧森堡貨航在鄭州機(jī)場的貨運航線以洲際長距離為主,主要連接全球大貨運樞紐,對于我國其他干支線機(jī)場覆蓋不足。中原龍浩的“雙基地”模式將使鄭州向國際航空樞紐的目標(biāo)進(jìn)一步挺進(jìn),通過“國內(nèi)+洲際”,中原龍浩可與盧森堡貨航在航線、航權(quán)方面互補,推動鄭盧“雙樞紐”戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展。

三是立足貨運主業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈,打造綜合物流服務(wù)集成商。中國百姓生活質(zhì)量的提升,帶動航空貨運呈現(xiàn)出物流化、快遞化、國際化等特點。中原龍浩將通過橫向和縱向的方式向產(chǎn)業(yè)高端價值鏈延伸。

橫向方面,中原龍浩首航前,河南航投已與港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,在運力配置、貨源組織等方面開展合作。河南保稅物流集團(tuán)、河南郵政公司等快遞、電商代表也受邀參加了首航儀式;此前龍浩集團(tuán)與順豐、京東等多家企業(yè)已建立良好合作關(guān)系。中原龍浩啟航之后,將擴(kuò)大與貨代、快遞、電商企業(yè)的密切合作,前期立足貨運主業(yè),利用橫向業(yè)務(wù)分包實現(xiàn)多方協(xié)同,將地面運輸、倉儲、航線運輸、配送等環(huán)節(jié)銜接起來,逐步向航空物流服務(wù)集成商方向發(fā)展。

縱向方面,河南航投攜手龍浩集團(tuán),前者具有航空運輸、航空物流、通用航空、金融等7大業(yè)務(wù)板塊,且項目業(yè)績令人矚目;后者擁有龍浩通航、支線機(jī)場、飛行培訓(xùn)等專業(yè)資源,是國內(nèi)民航發(fā)展最優(yōu)秀的民營團(tuán)隊之一。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢,進(jìn)行民航全產(chǎn)業(yè)鏈的合作,在飛機(jī)租賃、通航運營等新興產(chǎn)業(yè)開辟新天地。

河南航投黨委書記、董事長張明超表示:“中原龍浩的成立,為鄭盧空中絲路注入新的活力。下一步,我們將繼續(xù)緊緊圍繞省委省政府的戰(zhàn)略部署,聚焦‘空中絲綢之路’重點、深耕細(xì)作,通過干線+支線、國內(nèi)+洲際的規(guī)劃,合理布局網(wǎng)絡(luò),使‘雙基地’積極發(fā)揮作用,為提升鄭州航空樞紐的集疏能力做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),助推鄭盧‘空中絲綢之路’走深走實,越飛越廣?!?





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